Er bod llawer o borthladdoedd domestig a thramor dan bwysau i gynyddu trwybwn cynwysyddion, aeth porthladd Gwlff Beibu yn rhanbarth ymreolaethol Guangxi Zhuang yn Ne Tsieina yn groes i'r duedd ar ôl i trwybwn cynwysyddion gynyddu ym mis Ionawr, meddai ei weithredwr.
Yn ôl y wybodaeth ddiweddaraf a ryddhawyd gan Grŵp Porthladd Gwlff Beibu, sydd wedi'i restru yn Shenzhen, cyrhaeddodd trwybwn cynwysyddion yn y porthladd 558,100 o unedau cyfwerth â 20 troedfedd y mis hwn, cynnydd o 15 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Mae'r porthladd wedi bod yn gweithio'n galed i archwilio ffynonellau cyflenwi yng ngorllewin Tsieina wrth i lwybrau trafnidiaeth tir a môr newydd yn y rhanbarth a'r Cytundeb Partneriaeth Economaidd Cynhwysfawr Rhanbarthol gael eu gwthio ymlaen, meddai'r grŵp.
Wedi'i effeithio gan bandemig COVID-19, galw allanol gwan a siociau geo-wleidyddol, gostyngodd trwybwn cynwysyddion mewn porthladdoedd tramor mawr fel Singapore 4.9% flwyddyn ar flwyddyn i 2.99 miliwn o TEU ym mis Ionawr, o'i gymharu â 726,014 o TEU ym Mhorthladd Los Angeles yn yr Unol Daleithiau, yn ôl gwybodaeth a ryddhawyd gan PortNews, darparwr newyddion llongau a phorthladdoedd byd-eang. Mae hynny i lawr 16 y cant o flwyddyn yn ôl.
Mae dinasoedd porthladd mawr yn rhanbarthau Delta Afon Yangtze a Delta Afon Perl Tsieina yn wynebu heriau tebyg. Er enghraifft, cyhoeddodd porthladd Ningbo-Zhoushan yn nhalaith Zhejiang a Phorthladd Guangzhou yn nhalaith Guangdong ragolygon trwybwn cynwysyddion is ar gyfer mis Ionawr yn ddiweddar. Nid yw eu ffigurau gweithredu terfynol ar gyfer y mis ar gael eto.
Mae gan borthladdoedd domestig yn y ddau ranbarth fwy o lwybrau i farchnadoedd Ewropeaidd a Gogledd America. Dywedodd Lei Xiaohua, ymchwilydd yn Academi Gwyddorau Cymdeithasol Guangxi yn Nanning, fod y gostyngiad presennol yn y galw am nwyddau yn y marchnadoedd hyn wedi arwain at ostyngiad yn nifer y cynwysyddion sy'n cael eu cludo.Rhannau Sbâr ESCO 18S (ffugio)